От предишната ни статия вече знаете, че през 2018 г. IgrachkiShop участва с собствен отбор в известното рали Будапеща-Бамако.
Искаме да се запознаете малко по-добре с четиримата членове на екипажа на нашия състезателен автомобил, които вече два пъти завършиха на първо място през последните години. В това кратко интервю момчетата разказват малко за себе си, за предишните състезания и отговарят на нашите въпроси:
Моля, представете се с няколко изречения. Кои сте, с какво се занимавате?
Петер Хамза - шофьор,
Ласло Фелмери – навигатор, ,
Калман Хекш – механик,
Золтан Наги – механик,
Екипът ни е разделен на две части – едната работи в „автомобилната” индустрия, а другата се занимава с строителна механика и много години приятелство ни свързват. Всички ни познават като Гумени хора. Досега състезавахме под това име, което е името на компанията на един от членовете на екипа. Можем спокойно да кажем, че успехът ни се дължи на тяхната старателна и упорита работа, техният работилница винаги изгражда нашите състезателни автомобили.
Отборът: (отляво надясно) Калман, Золи, Петер и Лаци
От кога се занимавате по-сериозно с автомобилни състезания? На какви състезания сте участвали? Какви резултати сте постигнали?
Любовта ни към ралито започна преди около 8 години, когато за първи път посетихме Африка и с възхищение наблюдавахме как състезателите минават през пясъчните дюни. На следващата година се записахме за местни състезания, участвахме и се опитвахме да се подготвим за състезателната категория. Участвали сме на няколко африкански състезания, където първоначално постигнахме 16-то място, а в следващите години вече успяхме да спечелим 5-то и 2-ро място. Последните две издания на Budapest-Bamako ги спечелихме. Тази година през януари участвахме в Baja 4000 в Мексико, където след тежка битка завършихме на първо място.
Вече сте участвали няколко пъти в Budapest-Bamako Rally. Какво е мнението ви за състезанието, какво очаквате тази година?
Budapest-Bamako е нашият стар любимец, тъй като тук до състезателните автомобили се присъединяват и много туристически превозни средства, които ни следват до финала. Тук конкуренцията е много по-разнообразна, от списъка на участниците можем да видим, че идват от Америка, Мексико и дори Япония. Планът на всяко състезание е победа! Ще направим всичко възможно, за да завършим на най-високото възможно място.
Снимка до табелата за завой / На табелата за Bamako след победата
Колко натоварващо е такова състезание, как се подготвяте за него?
Обикновено представяме трудността на състезанието (има етапи от 500-600 км на ден) така, че е все едно да пътуваме всеки ден в продължение на 14 дни до хърватското крайбрежие, а за допълнителна трудност, всичко това да се случва в сняг, кал, каменна пустиня, между пясъчни дюни, на места при -15°C, а на други +39°C. Има дни на състезанието, когато преминаваме през планината Атлас, започвайки при +25-30°C, а на върха има сняг до коленете при -10°C, а от другата страна отново е горещо и пустинно… Всичко това в кабината на автомобил , по 14-16 часа на ден, в продължение на 14 дни! Това е доста натоварващо физически и психически.
Безкрайните пясъчни дюни крият много изненади... често се налага да копаем.
Моля, споделете с нас запомняща се история от Бамако, която най-много е останала в съзнанието ви.
Пет години назад в Мавритания, близо до границата с Мали, имаше дълъг офроуд етап утан. Вече бяхме на 80 км от вечерния лагер - помислихме, че ще влезем в лагера, избирайки най-краткия маршрут и след това ще можем да си починем -, когато стигнахме до камениста и скалиста местност, където колата ни се заклещи, всичко това малко преди полунощ. Горивото ни свършваше, връщането не беше опция. Заключването предизвика и някои технически проблеми. След 10 изтощителни състезателни дни, в отчаянието си за миг помислихме да се откажем от състезанието, тъй като ако закъснеем за сутрешния старт, това би било такова предимство, което вече не можеше да бъде наваксано.
Накрая се събрахме, след един час сглобяване от наличните у нас пясъчни лопати, камъни и скали, изградихме "път" за себе си и метър по метър напредвайки, на зазоряване излязохме. Успяхме да стигнем до лагера преди сутрешния старт, откъдето без сън и почивка се впуснахме в следващия състезателен ден. През следващите години този опит много ни помогна да НИКОГА НЕ СЕ ОТКАЗВАМЕ!
Предложение за вечеря / Ресторант на Бела в средата на пустинята / Кервен с камили
С какъв Nissan Patrol GR всъдеход започвате, какво е важно да знаете за автомобила?
Patrol GR е стара нова кола, с 3-литров двигател с турбодизел, около 200 конски сили, която е доказала себе си както на домашни, така и на африкански състезания. Автомобилът беше напълно обновен за състезанието през 2018 г. Модел с надеждни, отлични офроуд характеристики е и напълно фабричният автомобил. Нашият е специално модифициран за това състезание автомобил, с уникално шаси, по-силен двигател, резервоар за гориво с по-голям обхват и мога да изброя много малки-големи модификации… с две думи, имаме "страхотен" автомобил :-)
През 2018 г. стартирате под цветовете на IgrachkiShop, сигурно всеки е любопитен каква е била любимата ви играчка от детството?
Смятаме, че на този въпрос от името на всички нас мога единодушно да кажа, че колата, състезателната кола, състезателната писта или комбинация от тях е правилният отговор. Всичко, което имаше колела, се движеше, можеше да се търкаля или да се търкаля по него, с него ние състезавахме, каквото и да е било… :-)
Има ли нещо, което не е било повдигнато като тема, но бихте искали да споделите?
На състезанието през 2018 година, IgrachkiShop ще участва с цветовете си, и искаме да благодарим за подкрепата! Освен това, от името на африканските деца, благодарим на IgrachkiShop за даренията, защото нека не забравяме, че Budapest-Bamako не е само състезание, а и изключително благотворително събитие в страните, през които преминава маршрута.
Благодарим ви много за интервюто и за вълнуващите снимки!
